Arian Trading System Iran

Die Arian Trading Co. nimmt die Gelegenheit wahr, sich als ein Unternehmen zu präsentieren, das in der Produktion und im Export der landwirtschaftlichen Waren erfahren ist. Wir spezialisieren uns auf solche Werte wie. Pistazien (Grüngold) aus unseren eigenen Obstgärten in Kerman, Safran (Rotgold) aus Khorasan, Datum aus Kerman, Fars und Khouzestan, Granatapfel aus Mittelitalien und Tomate aus Isfahan getrocknet nach Spezialverfahren. Wir bieten diese in Übereinstimmung mit den anerkannten internationalen Standards an, begleitet von den notwendigen Quarantäne - und Gesundheitsbescheinigungen. Wir versichern Ihnen von höchster Qualität und schnelle Lieferung zu vernünftigen Preisen. Wir begrüßen Ihre Anfragen und erwarten eine fruchtbare Geschäftsbeziehung. ARIAN Handelsgesellschaft IRAN. Nr. 678, Shariati Ave, Teheran, Iran Tel. (98) 911 341 8810 Fax: (98) 21 256 5412 Entworfen von: Majid Tahsini Novembar 2001Zoroastrian Heritage Autor: KE Eduljee Aryan Handel Ancient Aryan Handel Bezeklik Grotten, in der Nähe von Turfan entlang der Seidenstraße Arischen Handel ist eng mit der arischen Geschichte, Migration verbunden Und die Gruppierung der 16 Avestan Vendidad Nationen. Das Verständnis der Natur des Handels hilft uns auch, ein besseres Verständnis der arischen Heimat zu entwickeln. Airyana Vaejas möglicher Standort. Der Handel erforderte die Entwicklung einer ganz besonderen Infrastruktur, wie zum Beispiel Straßen, Brücken und Gaststätten, die die Produktion und Handwerksindustrie mit verwandten Werkzeugen und Geräten erforderte, vor allem die Sicherheit und die Entwicklung von Gesetzen einschließlich des Vertragsrechts Die zusammenarbeiten, um diesen Handel zu unterstützen, der eine potenzielle Einnahmequelle durch eine Besteuerung des Handels war. Stone Metal Age Aryan Trade Die Arier begannen, sich in den ausgedehnten Gebieten, die durch ihre Migrationen gebildet wurden, sehr früh in ihrer Geschichte zu etablieren, und es gibt Hinweise auf ihren Handel während der neolithischen (neuen) Steinzeitalter. Das heißt gegen Ende der Steinzeit vor etwa 7000 Jahren. Edelsteine ​​Metalle Die unermesslichen tektonischen Kräfte tief in der Erde und Umwälzung, die zu großen Höhen die rauen Berge, die die ursprünglichen arischen Ländereien charakterisiert, produzierte auch Edelsteine, Kristalle und Metalle, die gesucht wurde, um die ganze Welt bekannt, um die alten Arier und Ihre Nachbarn. Die Arier begannen schon sehr früh in ihrer Entwicklung zu handeln und die Edelsteine ​​und Metalle wie Lapislazuli, Rubine, Smaragde, Bergkristall, Gold und Silber, die sie in der Erde und im Gebirge begraben fanden, gehörten zu den ersten Produkten, die sie handelten. Unter diesen Punkten spielten die Lapislazuli eine ganz besondere Rolle, denn die Region Pamir-Badakshan beherbergte das einzige Lapisbergwerk, das damals bekannt war, und weil die bekannte Welt einen Hunger nach diesem geschätzten Stein ausbildete Die Arier trafen sich, indem sie den Lapis zu fernen Ländern führten. Badakshan Lapis Lazuli Badakshan lapis lazuli In der zweiten Hälfte des 4. Jahrtausends v. Chr. Wurde Badakshan lapis lazuli (Stein blau) in Ländern weit westlich gehandelt, wie Sumer und Akkad (Mesopotamien) und das Nildelta (Ägypten) (vgl. Alte mesopotamische Materialien und Industrien von Peter Roger Stuart Moorey, S. 86). Die 2500m hohen 9000ft hohen Sar-e Sang, Badakshan Minen, jetzt im nordöstlichen Afghanistan, waren die einzige bekannte Quelle für Lapislazuli in der Antike. Bis zum 3. Jahrtausend v. Chr. Hatte sich der Lapislazuli-Handel südlich von Harappa und Mohenjo-Daro in der Indus-Tal-Zivilisation (Hapta Hindu der Vendidad-Liste der Völker, heutiges Pakistan und nordwestliches Indien) ausgedehnt. Die Alten fanden zahlreiche Verwendungen für Lapislazuli. Unter den Verwendungen war die Herstellung der teuren Pigment-Ultramarin, die in beleuchteten Manuskripten und Platten verwendet wurde. Das Pigment wurde durch Mahlen des Lapis zu einem Pulver hergestellt. Die Arier erwarben exotische Gegenstände aus den Ländern, die sie besuchten und handelten diese Gegenstände in den anderen Ländern, die sie besuchten. In den Ruinen der zentralasiatischen Städte in Turkmenistan, Städten und Siedlungen, wie Altyn Depe, befinden sich Steinzeit-Artefakte aus dem Harappa und dem Tigris-Euphrat (Sumer). Ort der alten 6.000 Jahre alten Sar-e Sang Minen Lapislazuli-Minen Die britische Museumsseite, die das unten beschriebene Siegel beschreibt, besagt auch, dass die Sar-i-Sang-Minen in der Region Badakhshan im Nordosten Afghanistans vermutlich die Quelle waren Alle Lapislazuli im alten Nahen Osten verwendet. Von hier aus wurde es über den Iran transportiert, wo mehrere Lapisarbeitsplätze entdeckt wurden und weiter nach Mesopotamien und Ägypten. Eine weitere Quelle für Lapislazuli gibt es im südlichen Pakistan (eine Region der Indus-Zivilisation), aber es ist unklar, ob sie zum Zeitpunkt dieses Siegels abgebaut wurden. Kokcha River Valley Im Anschluss an Sar-e Sang wurde der Kapitän John Wood, ein Vermesser mit der britischen Marine, beauftragt, den Amu-Darya-Fluss zu erkunden und im Dezember 1838 auf die Sar-e-Sang-Minen. Er schrieb: Wo die Ablagerung von Lapislazuli auftritt, ist das Tal der Kokcha etwa 200 Meter breit. Auf beiden Seiten sind die Berge hoch und nackt. Der Eingang zu den Minen ist im Gesicht des Berges, auf dem rechten Ufer des Stromes und ungefähr 1.500 Fuß über seinem Niveau. Die Arbeiter zitieren drei Beschreibungen von ladjword (lapis). Dies sind die Neeli, oder Indigo Farbe der Asmani, oder hellblau und die Suvsi, oder grün. Der relative Wert liegt in der Reihenfolge, in der ich sie erwähnt habe. Die reichsten Farben finden sich im dunkelsten Felsen, und je näher der Fluß ist, desto größer wird die Reinheit des Steins. Das afghanische Wort für Lapislazuli ist ladjword, während das persische Wort lazvard ist. Marco Polo besuchte die Sar-e Sang Minen während seiner Reisen entlang der Seidenstraße. Die Gegend ist reich an anderen Edelsteinen wie Rubinen und Smaragden und Edelmetallen wie Silber und Gold, die im Laufe der Jahrhunderte aktiv gehandelt wurden (siehe GeoVision Gem Hunter Gubelinlab-Seiten). Nahöstliches Siegel gebildet von Badakshan Lapis Britisches Museum Tepe Hissar Tepe Hissar. Eine archäologische Stätte der größten bekannten städtischen Siedlung in der nordöstlichen Ecke des heutigen Iran, blühte von 4.500 bis 1.900 v. Chr. (Metal Age). Es befindet sich neunzig Kilometer südöstlich des Kaspischen Meeres, in der Nähe der modernen Stadt Damghan, entlang der Südhänge der Alburz Berge und südlich von Turkmenistan. Hissar war strategisch und zentral an der Ost-West-Handelsstraße gelegen. Unter den Artefakten auf der Website gefunden wurden, waren die aus Lapislazuli türkis aus Badakshan im Osten. Nach dem Shelby White-Leon Levy-Programm für Archäologische Publikationen, Harvard University: Die strategische Lage entlang der großen Ost-West-Handelsstraße zwischen Süd-Mesopotamien, Iranischen Hochebene und Zentralasien, weiter erhöht seine mutmaßliche wirtschaftliche und politische Rolle in der Region. Die Einfuhr von Lapis und Türkis impliziert Verbindungen mit dem Osten und zugleich Verbindungen mit dem Westen wurden durch leere Tontabletten dokumentiert, die an Proto-Elamite-Tabletten erinnern, und eine Zylinderdichtung. Ihre Bedeutung als Eckpfeiler der Chronologie kann daher nicht überbetont werden. Nach dem britischen Museum in ihrer Beschreibung einer Bronzezeit, c. 2400-2000 v. Chr., Lapislazuli - Briefmarkensiegel aus dem Alten Orient (- platziert in Raum 52 - Alten Iran),. Hinter dem Mann sind eine langgehörnte Ziege über einem Zebu. Dieses letzte Tier ist im Stil mit ähnlichen Kreaturen auf Dichtungen aus der Indus Valley Zivilisation dargestellt, die zu diesem Zeitpunkt gedeiht. Es gab enge Verbindungen zwischen der Zivilisation des Indus-Tals und dem östlichen Iran. Eines der geschätzten Materialien, die über die Region gehandelt wurden, waren Lapislazuli, der blaue Stein, aus dem diese Dichtung besteht. D. Collon, Lapislazuli aus dem Osten: Stempeldichtung im Britischen Museum, Antike Zivilisationen von Scy, 5 1 (1998), S. 31-39 Eine Karawane, die Bactrianische Kamele verwendet Das Prinzip, das die arischen Trader zu reisen und zu tragen pflegten Ihre Waren entlang der Handelswege war die Karawane (aus dem persischen karvan). Die Karawane ist eine Gruppe von Individuen und packt Tiere (oder Lasttiere) zusammen, um sicher zu gehen, dass sie durch feindliche und unwirtliche Gebiete wie Wüsten und schroffe Berge fahren. Es gab Sicherheit in Zahlen zu helfen, Banditen zu widerstehen und verletzte Kollegen auf dem Weg zu unterstützen. Wohnwagen wurden nicht nur von Händlern gebildet. Reisende und alte Touristen, die von einem Ort zum anderen gehen wollten, würden auch die Karawanen nutzen, und diese Reisenden waren eine zusätzliche Einnahmequelle für die Karawanenorganisatoren. Da die Sicherheit von Banditen und sogar Soldaten eine allgegenwärtige Gefahr darstellte, war es notwendig, dass die Reisenden sicherer Durchgang vor der Hand hatten. Es war auch Sache der Staaten, die auf Handelseinkommen angewiesen waren, um ihre Coiffeure durch die Besteuerung der Karawanen zu ergänzen, die Sicherheit der Karawanen zu gewährleisten und damit ihre Autorität über die Stadt hinaus zu behaupten. Einige Könige und örtliche Herrscher bauten Ruheplätze für die Reisenden, um sie auf ihren Reisen zu unterstützen. Herodot bemerkt die Existenz der Karawanenserie, die etablierten Haltestellen und Ruheplätze für die Händler und die Tiere in seinen Geschichten 5.52 wie Isidorus Characenus (Isidor von Charax) in seinen parthischen Stationen. Caravanserai Die Ruinen einer Karawanserei in Behistun, Iran Die Gasthöfe, an denen die Händler und Reisenden entweder übernachteten oder während sie ihre Geschäfte führten, nannten sich caravanserais (aus Perser 160315751585160815751606158715851575 Karawan-Karawanenhof). In Mesopotamien wurden sie Khans genannt (z. B. die Karawanserei in Damaskus wurde Khan Asad Pascha genannt), während sie in Kleinasien (Türkei) hans und kervansaraylar (z. B. Agz305kara-han Kervansaraylar305) hießen. Die Karawansereien bauten gewöhnlich eine Tagesreise, ungefähr dreißig bis fünfzig Kilometer auseinander. Isidorus Characenus (Isidore von Charax) nennt sie Stationen. Die Karawansereien boten Unterkunft und Verpflegung sowie Innenhöfe für die Tiere und Lagerplätze für ihre Waren. In den Bildern rechts und unten ist das Karawansereigebäude um einen Hof herum gebaut, den er umschließt. Das obere Foto ist von den Ruinen des Gebäudes ohne die obere Etage, die wir vermuten, fehlt, weil es aus Holz gebaut wurde. Die bogenförmigen Kabinen sind Lagerräume, oberhalb dessen sich die Räume befanden, in denen die Reisenden blieben. Die Tiere ruhten im Hof. Eine Künstlerrekonstruktion des Karawansereigebäudes befindet sich im unteren Bild. Xenophon (Xen. Cyc. 8,6, 17) schreibt dem Könige Cyrus der Große die Anstalt von Wegstationen oder Raststätten zu, die, nachdem sie herausgefunden haben, welche Entfernung ein Pferd an einem Tage abdecken könnte, die Straßen in entsprechende Stufen unterteilt hat Das Terrain, und an diesen Stationen bauten Stationen, die aus Ställen und Räumen bestanden, und wo er Pferde, Kuriere und einen verantwortlichen Mann stationierte. Unten ist der Abschnitt über Caravanserais aus Herodotus Histories, Terpsichore 5.52, die einen Bericht über die Persische Königliche Straße, die von Sardes nach Susa lief. Der Abstand zwischen den Raststätten entlang der Straße variierte je nach Gelände und den Fähigkeiten der örtlichen Lasttiere. Wie zu erwarten, war die Entfernung zwischen den Karawanenstationen (durchschnittlich 121 Stadien oder 4 Parasangs 24 km) etwas kürzer als die durchschnittliche Distanz eines Tagesmarsches von einem Soldaten (150 bis 200 Stadien oder 30 bis 40) Km). Ein Stadion (Länge eines Stadions ist etwa 0,2 km lang). Herodot Notizen zwei Arten von Ruhe-Stationen 9549459649459479699479458054 9639649459529568182957 (katagogai stathmon) und 9639649459529569598054 954945964945947969947941969957 (stathmoi katagogeon), 954945964940955965956945 katlyma Bedeutung Unterkunft. Ein Parasang (Farsang) ist nach einigen Referenzen äquivalent zu etwa 6-8 km. Und durch andere 3 1 2 Meilen, d. h. 5,6 km. Vielleicht eine stündige Reise durch Wohnwagen. Karte von caravanserais (rote Quadrate) und Handelsstraßen (weiße Linien), die von Prof. P. Lebigre und Dr. E. Thompoulos (EVCAU Forscher an der Ecole d8217Architecture Paris Val de Seine (EAPVS) entwickelt wurden Space of Conception in Architektur und Town Design) auf der UNESCO (Übersetzung von George Rawlinson :) Royal Stationen gibt es entlang seiner ganzen Länge und ausgezeichnete Caravanserais und überall, es durchquert einen bewohnten Trakt, und ist frei von Gefahr. In Lydia und Phrygia gibt es Zwanzig Stationen in einer Entfernung von 94 Parasang (ca. 570 km.) Beim Verlassen Phrygia muss der Halys gekreuzt werden und hier sind Tore, durch die man passieren muss, bevor man den Bach durchqueren kann Haben Sie die Passage gemacht und kommen in Kappadokien, 28 Stationen und 104 Parasang bringen Sie an die Grenzen von Cilicia, wo die Straße führt durch zwei Sätze von Toren, an denen jeweils eine Wache gepostet wird Fahren Sie durch Cilicia, wo Sie drei Stationen in einer Entfernung von 15 Parasangs finden. Die Grenze zwischen Cilicien und Armenien ist der Fluss Euphrat, den man in Booten zu überqueren braucht. In Armenien sind die Ruhestätte 15, die Entfernung 56 Parasang. Es gibt einen Platz, an dem eine Wache gebucht wird. Vier große Ströme schneiden diesen Bezirk, die alle durch Boote gekreuzt werden müssen. Der erste von ihnen ist der Tigris der zweite und der dritte haben beide den gleichen Namen, obwohl sie nicht nur verschiedene Flüsse sind, aber nicht einmal von der gleichen Stelle laufen. Denn das eine, das ich das erste von beiden genannt habe, hat seine Quelle in Armenien, während das andere nachher aus dem Lande der Matianer fließt. Der vierte der Bäche heißt Gyndes, und dies ist der Fluß, den Cyrus zerstreute, indem er dreihundertsechzig Kanäle graben ließ. Wenn man Armenien verlässt und in das Matienianische Land eintritt, hat man vier Stationen, an denen man vorbeifährt, in Cissia, wo elf Stationen und 42 Parasang zu einem anderen schiffbaren Strom führen, den Choaspes, an deren Ufer die Stadt Susa liegt. So wird die ganze Zahl der Stationen auf hundert und elf erhöht, und so viele sind tatsächlich die Ruheplätze, die man zwischen Sardis und Susa findet. (Übersetzung von William Beloe :) In jenem Raum des Landes, über den Cleomenes erkundigt hatte, hat der persische König verschiedene stathmi Unsere Anmerkung: von griechischen 963964945952956972962 d. H. Stathms Bedeutung Station, Hafen oder Depot oder (auch genannt) Mansio aus dem lateinischen mansus manere zu bleiben oder zu bleiben, mit ausgezeichneten gasthöfen diese sind alle herrlich und schön, das ganze land ist reich kultiviert, und die straßen gut und sicher. In den Gebieten von Lydia und Phrygia treten zwanzig der obigen Stathmi innerhalb von neunzig Parasang und eine Hälfte auf. Verlassen Phrygia, treffen Sie mit dem Fluss Halys, wo es Tore gibt, die stark verteidigt werden, aber die notwendigerweise weitergegeben werden müssen. Durch Kappadokien, in die Grenzen von Cilicia, im Raum von hundert und vier Parasang, gibt es acht-undzwanzig stathmi. Am Eingang von Cilicia sind zwei Hälse von Land, beide gut verteidigt, die über das Land, sind drei stathmi im Raum von fünfzehn Parasang und eine Hälfte verteidigt: Cilicia, sowie Armenien, werden durch den Euphrat, die nur ist beendet Passierbar in Gefäßen. In Armenien und innerhalb des Raumes von sechsundfünfzig Parasanen und einer Hälfte gibt es fünfzehn stathmi, in denen auch Wächter sind: durch dieses Land fließen die Wasser von vier Flüssen, deren Durchgang unentbehrlich ist, aber nur bewirkt werden kann Schiffe. Der erste ist der Tigris mit demselben Namen, auch der zweite und dritte unterscheiden sich, obgleich sie keineswegs derselbe sind, noch von derselben Quelle ausgehen: von diesen letzteren erhebt sich der eine in Armenien, der andere aus den Matieni . Der vierte Fluss wird die Gyndes genannt, die früher durch geteilt wurde. Cyrus in dreihundertundsechzig Kanäle. Von Armenien bis zum Land der Matieni, sind vier stathmi: von daher durch Cissia, so weit wie der Fluss Choaspes, gibt es elf stathmi, und ein Raum von 42 Parasang und eine Hälfte. Die Choaspes ist auch in Booten zu übergeben, und darüber hinaus befindet sich Susa. So scheint es, dass von Sardis zu Susa hundert und elf Stationen sind, oder stathmi. Künstlerische Rekonstruktion einer Karawanserei Anmerkungen des Übersetzers, William Beloe: Ausgezeichnete Gasthöfe: Es kann kaum Zweifel geben, dass diese mit den heutigen Karawansereien gleich sind und die in allen orientalischen Ländern reichlich vorhanden sind Zentrum von dem ist ein geräumiges Gericht. Der Reisende muss nicht erwarten, mit viel Unterkunft in diesen Orten zu treffen, außer dass er von der Suche nach Wasser abhängen kann: sie sind geschätzt heilig. Und eine fremde Güter, während er in einem von ihnen bleibt, sind von der Plünderung sicher. So genau sind auch die Wälder von Indostan, von denen viele Gebäude von großer Pracht sind, und sehr neugierige Verarbeitung. Was der Reisende dort zu erwarten hat, ist wenig mehr als nur Schutz. Weitere Hinweise: Athen Athenus Athenaeus (bk. Xi, Kap. 103, Seite 800) spricht von Amyntas (von Heraklea, der Alexander von Makedonien begleitete) als Autor eines Werkes, 931964945952956959943 928949961963953954959943 oder Stathmo Persiko, manchmal auch als Stationen von Asien bezeichnet Oder Stathmi von Asien. Eratosthenes (c 276 - c 195 v. Chr.) Einige seiner geographischen Berechnungen auf dem Register der Stathmi auch genannt das Register der Tage Reise. Stathmi mehrere Stufen von Ort zu Ort. Amyntas Stathmi von Asien gilt als das Register des Stathmi. Athenaeus (10.442 b) zitiert auch Baetos Arbeit auf der Station von Alexander von Mazedonien verwendet. Chaikhanas - Teehäuser Ein Chaikhana, das auf Persisch Teestube oder Teehaus ist, ist ein traditioneller Treffpunkt der Gemeinschaft und ein Ort, um preiswertes, aber gesundes Essen zu finden, wurde bei Reisenden und einem Ort, an dem die Einheimischen und Reisenden tauschen konnten, beliebt Geschichten und Informationen. Loreena McKennitt ist eine kanadische Sängerin, Komponistin, Harfenistin, Akkordeonistin und Pianistin, die Weltmusik mit keltischen und orientalischen Themen schreibt, aufnimmt und aufführt. McKennitt ist Mitglied des Ordens von Kanada. Einer von McKennitts ist der Song Caravanserai. Sein Liedtext lautet wie folgt: Dieses glitzernde Leben ist wie ein Morgenstern Eine untergehende Sonne oder rollende Wellen auf See Eine leichte Brise oder ein Blitz im Sturm Ein Tanztraum von aller Ewigkeit Der Sand schimmerte im Morgenlicht Und tanzte von den Dünen So weit weg Die Nacht hielt die Musik so süß, so lange Und dort lagen wir bis zum Bruch des Tages Wir wachten an diesem Morgen bei der Weiterleitung Unsere Kamele zügelten, unsere howdahs voll Die Sonne steigt im östlichen Himmel Gerade als wir aufbrachen Zu den Wüsten weinen Rufend, Sehnsucht, Ziehen, Heimat zu Ihnen Die Zelte wurden kleiner als wir ritten weg Auf der Erde, die von vielen vergangenen Tagen erzählt Die Monate des Friedens und der ganzen Jahre des Krieges Das Leben der Liebe und all das Leben der Ängste Calling , Sehnsucht, Ziehen, Zuhause Wir überquerten die Flußbetten, alle in Stein gemeißelt Und die mächtigen Berge, die wir je gesehen haben Jenseits der Täler in der brütenden Hitze Bis wir die Karawanserei erreichten Calling, Sehnsucht, Ziehen, Zuhause Calling, Sehnsucht, Ziehen , Die Heimat von Ihnen Was ist dieses Leben, das mich weit weg zieht Was ist das Haus, wo wir nicht wohnen können Was ist die Suche, die mich weiterzieht Mein Herz ist voll, wenn Sie an meiner Seite sind Calling, Sehnsucht, Ziehen, Sehnsucht, Ziehen, Heimat zu Ihnen. Ein Howdah ist eine Plattform, die auf die Rückseite eines Packtiers gesetzt wird. Es kann eine palanquinähnliche überdachte Einschließung einer Person haben, in der man sitzt oder auf der man Waren platziert. Bactrisches Kamel Das zweistöckige Bactrian-Kamel war, wenn wir diesem Ausdruck verziehen werden können, das Arbeiterpferd der Karawanen, die die Handelswege trieben. Wäre es nicht für das Bactrian-Kamel, wäre der Erfolg und die Nachhaltigkeit des Handels auf dem abwechslungsreichen Gelände und dem Klima der Handelswege fragwürdig. Das Bactrian-Kamel eignete sich besonders für die Aufgabe, schwere Lasten über die Längenentfernungen durch Extreme bei Klima und Temperatur - von eiskalter bis hin zu blasender Hitze - zu tragen. Die Kamele haben eine bemerkenswerte Fähigkeit, ohne Wasser für Monate zu einer Zeit zu gehen, aber wenn Wasser vorhanden ist, können sie bis zu 57 Litern sofort trinken. Wenn sie gut gefüttert werden, speichern die Kamele überschüssige Nahrung in ihren Höckern, die plump und aufrichten. Wenn Nahrung nicht leicht verfügbar ist, benutzt das Kamel diese gespeicherte Nahrung und die Höcker schrumpfen und lehnen sich zur Seite. Sie sind stetige Wanderer und schnelle Läufer. Sie können konsequent für Stunden an einem Ende zu gehen, und sie wurden als Laufen mit Geschwindigkeiten bis zu 65 km / h 40 Meilen pro Stunde. Als Packtiere sind sie in der Lage, 170-270 kg 375-600 Pfund mit einer Rate von 47 km pro Tag oder 4 km / h über einen Zeitraum von vier Tagen zu tragen. Sie können schwimmen. Sehen gut und haben einen scharfen Sinn für Geruch. Im nördlichen Afghanistan wurden Knochen des baktrischen Kamels aus der ersten Hälfte des 3. Jahrtausends v. Chr. Gefunden. Im späten dritten und frühen 2. Jahrtausend v. Chr. Wurden in der Ikonographie der Kupferstempeldichtungen und Figuren, die in den Kopet-Dag-Hügeln des benachbarten Turkmenistans gefunden wurden, Bilder des baktrischen Kamels verwendet, die aber nach Süden in Bakhdhi Bactria entstanden sind. Königliche Straßen von Darius Herodotus (Geschichten 5.52-54) gibt uns seine Rechnung über die persischen Reiche Straßen, die er die Königlichen Straßen nannte. Er war mit den westlichen Königstraßen vertraut, die er bereist hatte und die von Lydia (Kleinasien) an der Grenze zu Ionien und Griechenland nach Susa liefen. Diese Wege führten durch Armenien, den Tigris und Babylon. Zweige von Susa nach Persepolis in Persien und von Babylon nach Ecbatana (Hamadan) in Medien und darüber hinaus nach Ragha und dem östlichen Reich und dem Industal. Herodot (5,52-54) informiert uns jetzt die wahre Darstellung der fraglichen Straße: Königliche Stationen sind auf ihrer ganzen Länge und ausgezeichnete Karawansereien und überall, sie durchquert einen bewohnten Trakt und ist frei von Gefahr. Die Straße war gut gepflegt, bewacht und von einem regelmäßigen Kurier und Postdienst durchquert. In Buch 8.98 spricht Herodot über die Kuriere: Nichts Sterbendes reist so schnell wie diese persischen Boten. Der gesamte Plan ist eine persische Erfindung, und dies ist die Methode davon. Entlang der ganzen Strecke gibt es Männer, sagt man, mit Pferden, in der Zahl, die gleich der Anzahl der Tage ist, die die Reise dauert, so daß ein Mann und ein Pferd jeden Tag und diese Männer nicht daran gehindert werden, am besten zu erreichen Beschleunigen Sie den Abstand, den sie gehen müssen, entweder durch Schnee, oder Regen oder Hitze oder durch die Dunkelheit der Nacht. Der erste Reiter liefert seine Sendung an die zweite und die zweite geht an die dritte und so wird sie von Hand zu Hand über die ganze Linie getragen, wie das Licht im Fackellauf, das die Griechen nach Vulkan feiern. Die Perser geben auf diese Weise den Reitposten, den Namen Angarum. (Das Angarum wurde von den Persern pirradazisch genannt Vielleicht zum ersten Mal in der Geschichte der Geschichte, konnten Reisende und Händler die arischen Länder und das gesamte persische Reich relativ schnell und sicher mit einem einheitlichen Gesetz umgehen, um sie zu schützen. Der Handel blühte und die Einnahmen halfen Machen das persische Reich zu einer der reichsten Geschichte der Geschichte. Die Seidenstraßen Die Königlichen Straßen von Darius wurden die Seidenstraßen. Wie wir oben gesehen haben, erweitert die Arier den Handel zwischen sich, um ihre Nachbarn gehören Ost, nach Kleinasien und Mesopotamien im Westen, auf die iranische Hochebene und das Indus-Tal im Süden, eine Ost-West-Distanz von fast zehntausend Kilometern, die arischen Handelswege würden als Seidenstraßen bekannt sein Aryan Trading Roads (später als Seidenstraßen bezeichnet) ca. 4.000 - 2.000 BCE Parsi Traders Die Notwendigkeit, den arischen Handel mit Susa und Babylon vor der Plünderung zu bewahren und zu schützen Und mörderische Assyrer, könnte ein Grund für die Vorgänger der Perser gewesen sein, von Parsua in den Südosten der iranischen Hochebene zu ziehen. Die starke persische Tradition als internationale Händler setzte sich fort, auch nachdem die Perser nach der arabischen Invasion im Iran vor etwa 1500 Jahren nach Indien ausgewandert waren. Sobald sie sich in ihrem neuen Zuhause etabliert hatten, belebten die Migranten nach Indien, die sich Parsees nannten, ihre Tradition des Handels zwischen Ost und West wieder auf und wurden dadurch reicher. Entsprechend der Wikipedia-Seite auf Parsees: Westliches Gujarat, Sind und Baluchistan waren einmal die östlichsten Gebiete des Sassanid (226-651 CE) Reiches gewesen, und folglich behaupteten sie militärische Vorposten dort. Sogar nach dem Verlust dieser Territorien (nach der arabischen Eroberung 649 n. Chr.) Spielten die Iraner weiterhin eine wichtige Rolle in den Handelsbeziehungen zwischen Ost und West und im Licht der brahmanischen Entmutigung trans-ozeanischer Reisen, die Hindus Dann als verschmutzend angesehen, ist es wahrscheinlich, dass die Iraner Handelsposten in Gujarat (an der Westküste von Indien) auch beibehalten. Der arabische Geschichtsschreiber des neunzehnten Jahrhunderts al-Masoudi bemerkt kurz Zoroastrians mit Feuertempeln in al-Hind und in al-Sind. (Stausberg 2002, S. 1374) Darüber hinaus lagen für die Iraner die Häfen von Gujarat auf den maritimen Strecken, die die Überland-Seidenstraße ergänzten, und es gab umfangreiche Handelsbeziehungen zwischen den beiden Regionen. Der Wikipedia-Artikel fährt fort zu sagen: Der erste Parsis stammte ursprünglich aus dem Nordosten (d. H. Zentralasien) und war zuvor vom Seidenstraßenhandel abhängig (Stausberg 2002, S. 1373). Dennoch bemerkte Henry Lord, ein Pfarrer der britischen Ostindien-Kompanie, im 17. Jahrhundert, dass die Parsen nach Indien kamen, um die Freiheit des Gewissens zu suchen, aber gleichzeitig als Kaufleute für die Küsten Indiens im Handel und Handel ankamen. Nach dem Handelsvertrag im frühen 16. Jahrhundert zwischen Mughal-Kaiser Jahangir und James I von England erhielt die britische Ostindische Kompanie die ausschließlichen Rechte, in Surat und anderen Gebieten Fabriken zu errichten und zu errichten. Viele Parsis, die bis dahin in landwirtschaftlichen Gemeinden in ganz Gujarat lebten, zogen in die britischen Siedlungen. Die Beteiligung der Handelsfamilien Parsi war von zentraler Bedeutung für die Gründung und das Wachstum des Indias-Haupthandelszentrums Mumbai (früher Bombay). Der Handel umfasste die Gründung von verbundenen Unternehmen wie Einzelhandel, Banken, Finanzen, Großhandel, Lagerung, Herstellung und Versand. (Wir sollten nicht weglassen, dass die Landwirtschaft und das Besitzen von großen Landbeständen auch eine langjährige Parsi-Tradition war.) Jamshedji Tata, Industrielle Wikipedia:. Ein unternehmender Agent namens Rustom Maneck, der wahrscheinlich schon ein Vermögen unter den Holländern und Portugiesen angehäuft hatte. Im Jahr 1702 wurde Maneck zum ersten Makler (so auch den Namen Seth) an die (East India) Company. Und in den folgenden Jahren erweiterten er und seine Parsi-Mitarbeiter den beruflichen und finanziellen Horizont der größeren Parsi-Gemeinschaft (White 1991, S. 304). So waren Mitte des 18. Jahrhunderts die Maklerhäuser der Bombay-Präsidentschaft fast alle in Parsi-Händen. Wie James Forbes, der Sammler von Broach (jetzt Bharuch), in seinen orientalischen Memoiren (1770) bemerken: Viele der Haupthändler und Besitzer von Schiffen in Bombay und Surat sind Parsees. Aktiv, robust, umsichtig und beharrlich bilden sie einen sehr wertvollen Teil der Companys-Themen am westlichen Ufer des Hindustan, wo sie hoch geschätzt werden (vgl. Darukhanawala Jeejeebhoy 1938, S. 33). Allmählich erwarben sich bestimmte Familien Reichtum und Prominenz (Sorabji, Modi, Cama, Wadia, Jeejeebhoy, Readymoney, Dadiseth, Petit, Patel, Mehta, Allbless, Tata ua), von denen viele für ihre Teilnahme am öffentlichen Leben des Landes bekannt sind Stadt, und für ihre verschiedenen Bildungs-, Industrie-und karitative Unternehmen. (Hull 1913, Palsetia 2001, Seiten 37-45, 62-64, 128-140, 334-135). Von Indien aus flogen die Parsi-Händler nach Aden, Südafrika, Kenia, Uganda, China und Hongkong, um nur einige der bedeutendsten Orte zu nennen, auf die sie migrierten. Sobald sich die Händler etabliert hatten, zogen sie andere Parsees an, um ihnen zu folgen und dabei kleine Kolonien von Parsees in diesen fernen Ländern zu gründen. Die Führer der Gemeinden waren die Unternehmer, die andere Parsen in professionelle Unterstützung Positionen eingesetzt und die ihren Reichtum verwendet, um Wohn-Kolonien, Tempel. Schulen und Krankenhäusern für den Rest der Gemeinschaft. Die Parsi Zoroastrians unterstützten die Einwanderung nach Indien von ihren iranischen Zoroastrischen Landsleuten, die sich auch in geschäftlichen und beruflichen Tätigkeiten etablierten - einem Lebensstil und einer Arbeitsethik, die Unabhängigkeit, Selbstachtung und Freundlichkeit (Meherabani) förderten. Wenn die typische Kleinbürgerin Parsi ein Einzelhandelskaufmann war, war die typisch iranische Kleinunternehmerin eine Bäckerei und ein Cafe-Besitzer. Erinnert an die chaikhanas von altem. Wir glauben, dass dies eine Fortsetzung des gleichen Prozesses war, den die Arier seit Tausenden von Jahren eingesetzt hatten, als sie von ihrer zentralasiatischen Heimat zu den sechzehn Vendidad-Nationen entlang der arischen Handelsstraßen fächelten. Eines der wichtigsten Elemente, die nach Indien durch den Parsees importiert wurden, war Seide aus China. Nach der Enzyklopädie der Religion und Ethik. Waren die Parsees die ersten Händler Indiens (oder für diese Angelegenheit von anderswo), um nach Burma und China zu wagen und dort Filialen und Firmen zu eröffnen. Weiterführende Literatur: